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在线炒股配资 丰田公司创始人丰田喜一郎:张学良是丰田开山鼻祖,我们要感恩他

发布日期:2024-10-18 23:16    点击次数:147

在线炒股配资 丰田公司创始人丰田喜一郎:张学良是丰田开山鼻祖,我们要感恩他

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丰田喜一郎是一个传奇人物,大名鼎鼎的丰田公司正是取自丰田喜一郎的姓。

他一手创办了丰田汽车,同时也是整个日本汽车行业的先驱者。

在全世界任何一个国家都能看到丰田汽车的影子。

可鲜少有人知道,丰田汽车早期的车型研发和我们国产车有很大的关系。

此外,张学良将军居然也算得上是丰田汽车的开山鼻祖。

这其中有何渊源?

少年立志,事业初成

丰田喜一郎的父亲丰田佐吉经营一家纺织公司,与其他商人不同,丰田佐吉更喜欢钻研技术,改良纺织机器,孜孜不倦,白首穷经。

作为静冈县远近闻名的发明家,丰田佐吉大部分时间都沉浸在研究上,难免置身事外,对家庭漠不关心。

丰田喜一郎的母亲难忍独守空房,选择抛弃父子两人去寻觅良宿。

年幼的丰田喜一郎便被交于祖父母照顾。

直到三岁时喜一郎搬到佐吉居住的爱知县(现在的名古屋东区)。

在父亲的影响下,喜一郎考上了东京帝国大学的工学部机械工学科。

或许是为了向父亲证明什么,丰田喜一郎自小就喜欢研究机械。

立志超群越辈,不仅要看父亲看过的风景,还要更上一层,站至山巅

考入了东京帝国大学的工学部机械工学科后,丰田喜一郎并没有像其他大学生一样随波逐流,虽然大学可以为他带来足够的理论知识,但他并不满足于此。

他坚信实践出真知,实干中学习。

探索收集,积累经验是他一贯的行事风格。

例如,他要制作一个发动机前,他会将每个部分拆解开来,分别对每一部分制作评估,吸收了最够的经验后再将之组合,务必做到精益求精。

1921大学毕业后,丰田喜一郎选择去到父亲的公司工作,期间,他也没忘记提升自己,又在东京帝国大学法学院呆了大约七个月。

作为父亲,看到儿子并没有因为童年缺失父母的爱而自暴自弃,如今也已可独挑大梁,成为自己的左膀右臂,丰田佐吉颇感欣慰。

为了自己一手打拼的家业能传承下去,丰田佐吉也不断催促着丰田喜一郎,想让他多学习商业管理,接手家族企业。

但丰田喜一郎的未来还有很长,他似乎并不想只是站在巨人的肩膀上。他,要自己成为那个巨人。

一次偶然的机会,丰田喜一郎被父亲派到国外学习考察纺织工业。

国外的先进纺织设备却没有吸引住他的目光,反而是一种名为“汽车”的交通工具使他沉溺其中。

在当时的日本,汽车本就是富人专属,市场占有量较低。

且经济危机还在冲击着日本商业,丰田喜一郎也只能压下悸动,一心投入父亲的纺织公司。

或许是天命难违,或许是命中注定。

一次变故将丰田喜一郎推向了汽车行业,声名赫赫的丰田汽车即将崭露头角。

1923年,关东大地震,东京城内目之所及之处皆是废墟,交通运输工具急缺,在商人的眼里这自然是一块香饽饽。

当时有两家汽车企业看准时机,果断入场,在这次事件的带动下,日本汽车行业蓬勃发展。丰田喜一郎看着车水马龙的街头,造车的想法油然而生。

丰田佐吉表示支持儿子想法,随即转卖自家专利,为儿子提供了一笔客观的资金。

罗马不是一天建成的,当时的汽车制造技术完全掌握在外国人手里,丰田喜一郎的商业版图此刻陷入瓶颈,难以存进。此时的丰田纺织厂已经被丰田佐吉的妹夫丰田利三郎接手。

丰田利三郎认为自己这个大舅哥(丰田喜一郎)只是富二代想证明自己,所以他未给丰田喜一郎太多帮助。

丰田喜一郎自然对自己的事业充满信心,一再坚持下,丰田利三郎找了个仓库角落供喜一郎研究汽车,妄图让他知难而退。

1993年,丰田汽车事业部成立。

自此,丰田家族拉开了制造汽车的序幕。丰田喜一郎秉承着亲力亲为的原则,自己下场深挖技术,画图纸、拆零件、组汽车,带领团队不断累积经验。

两年后,丰田汽车完成了第一款车型——A1型原型车(Prototype)、G1卡车。

1936年,随着汽车制造商许可证到手,丰田汽车开始进入量产阶段。

丰田汽车独立,举步维艰

毕竟不是同路人,丰田喜一郎和利三郎在造车问题上频频出现分歧,最终在矛盾激化下,喜一郎选择将丰田汽车从纺织厂脱离。在爱知县举田町成立了“丰田汽车工业株式会社”。

然而失去了纺织厂的资金支持,丰田汽车工业株式会社急需寻找到新的资金注入。

生不逢时,彼时的日本经济正遭遇资本主义世界经济危机的强烈冲击。

借贷这条路处于封闭状态。

此时的丰田汽车工业株式会社计无所出,险些倒闭。

天无绝人之路,当时社会环境特殊,日本政府需要战时军需工业品的生产轨道,丰田公司的卡车库存被全被买走,让丰田公司大缓一口气。

往后几年,丰田公司一直为军方生产卡车,大大提升产量。

但丰田喜一郎何其敏锐,他认为军方的订单不能吃一辈子。丰田汽车的生产重心还是得往民用车偏移。

1940年,同年丰田AE型轿车面世,总产量19870辆总产量达到将近两万辆。

成功路上充满坎坷,本以为能平步青云的丰田喜一郎又得一晴天霹雳。

战后的日本经济崩溃,根本不足以支持丰田汽车再继续生产。

一直到1947年,丰田汽车才得以重新生产。

丰田喜一郎与我们的张少帅出生相差近30年,喜一郎又是如何能与张少帅又联系呢?

我们来回顾一下这位传奇少帅的生平。

虎父虎子,少帅历程

张学良是大名鼎鼎东北军领袖张作霖的儿子,自然从小就接触军事相关的事务。

虽然无法像普通人家的小孩一样天真无忧,但在这种环境下也让他养成了坚韧不拔,敢作敢为的性格。

随着张作霖逐渐日暮西山,他也有了要将自己打拼下的事业交到自己这个儿子身上的想法。这无疑给张学良带来巨大压力。

为了能够更好地接受父亲的嘱托,张学良毅然决然远赴日本,接受更先进专业的军事知识。留学生涯让他深入学习到了军事理论和战略战术。

看过了国外的风景,张学良也深深意识到了国家之间的巨大差距,他更加坚定了要为祖国报效的想法,誓要成为国家栋梁。

留学结束回国后,张学良一刻也没有松懈,迅速投入到军旅生涯中,结合自己学习到的军事知识,统领着东北军,将之带到了一个前所未有的高度,成为了一直不可小觑的军事力量。

20世纪20年代末,中国正值环境动荡,军阀林立。

全国各地的军阀为了争夺资源厮杀激战,乱作一团。北洋政府在这样的压力下不由只能选择明哲保身,摇摇欲坠。

唯独只有东北地区在大帅张作霖的领导下形成了相对稳定的格局,相比较兵荒马乱的其他地区,此时的东北地区绝对算的上是实力雄厚。

1928年6月4日,张作霖乘坐的专列经过京奉、南满铁路交叉处的三孔桥时,被日本关东军预埋的炸药炸毁,张作霖被炸成重伤,送回沈阳后,于当日死去。

张作霖遇害后,不甘雌伏的饿狼们蓄势待发,逐渐漏出獠牙。

如山的压力压到了年轻的张学良身上,一方面,要稳住东北局势,团结各方势力,一方面,还要防备各国列强对中国毫不掩饰的露骨觊觎。

这时候的张学良展露出了超乎常人的政治远见和家国情怀。

1928年12月29日,张学良宣布遵守三民主义,服从以蒋介石为首的南京国民政府,将满城的“五色”涂成了“青天白日”。这便是载入史册的“东北易帜”。

张学良的这个举措无疑是推动了时代的发展,完成了形式上的全国统一

时间来到1931年9月18日,作为华夏儿女耿耿于怀、刻骨铭心的一天。

日本驻中国东北地区的关东军突然袭击沈阳,以武力侵占东北,是日本帝国主义企图以武力征服中国的开端。

为了做这罪恶行径,日军处心积虑、蓄谋已久,将张学良的东北军情况了解的明明白白。当时东北军兵强马壮,已达25万之数。

且麾下良将比比皆是,好马配英雄,当时的东北军装备亦是精良。日军虽对东北虎视眈眈,但面对这样的无敌之军难免心生忌惮。

日军对此次战役势在必得,即便要用上些上不得台面的手段,也要将胜果拿下。

当天夜晚,日军指挥官下令炸掉奉天城北郊柳条湖那一带的铁轨。

然后无耻声称是中国军队挑起事端。紧接着对中国军队发动偷袭,措手不及的中国军队吃了个闷亏。

借着这个势头,日军獠牙大现,迅速将魔爪伸向吉林。此时的日军像是喂不饱的饿狼,又陆续占领了黑龙江才堪堪满足胃口。

人非圣贤孰能无过,张学良也没想到日军会如此胆大包天,也完全想不到他们的贪得无厌,本想避其锋芒的张少帅却被步步紧逼,最终退守关内地区。

占领了东三省的日军开始强取豪夺,控制资源。

其中就包括张学良亲手创立的、中国历史上的第一家汽车制造厂。

都说虎父无犬子,张家父子眼光何其毒辣,他们深知力量只有握在自己手里才是长久之策。

父子两刻骨钻研,苦心经营长达十年之久,将自己的军工厂打造成亚洲前列,在当时的国内可是无出其右。

“东北易帜”后,军火需求大大降低,庞大的军工厂英雄无用武之地。

这时,厂长李宜春向少帅献策:“不如我们把目光转向汽车制造?”

少帅眼放精光:“我又何尝不是这么想的!”

两人一拍即合,将部分精英员工与机械制造设备分出,建立了一个专注民用品生产的制造厂。中国汽车制造业就此拉开序幕。

1931年,“民生牌”汽车问世,这无疑是历史上浓墨重彩的一笔,意味着我国工业生产实力已不容小觑。

这款汽车展示了我国高度自我研发能力,70%以上的零件由我国自主生产,浓浓的“中国血统”,且性能高度适应我国道路情况,是一款本土气息浓厚的汽车。

本应大放异彩的“民生牌”汽车却在六天后遭遇了平地风波,“九一八”事件发生。日军不仅抢占我国领土,也将这颗“希望之果”收入囊中。

此时的丰田喜一郎还埋头于纺织机制造,根本没注意到汽车行业。

所以当时的日本压根就没有汽车制造工厂,掠夺来的“民生牌”汽车零部件和生产线等同于破铜烂铁,没人看得上眼。

直到丰田汽车公司开始崭露头角,日方决定将生产线转交给该公司。

往后,丰田公司也制造出了自己的汽车。

且在初期,丰田汽车和民生汽车发动机配置和马力方面酷似,可以说,民生汽车对丰田汽车影响深刻。

所以从某种意义上来讲在线炒股配资,张学良可以说的丰田汽车的奠基人,丰田汽车的版图里也有着咱们民生牌汽车的影子。